Después de coronarse campeón de 125cc (1997) y de 250cc (1999), Rossi acumuló cinco títulos consecutivos en la categoría reina desde 2001 hasta 2005. Su paso de Honda a Yamaha se produjo en 2004 y subrayaba su capacidad para lograr el éxito dondequiera que fuese. Siguieron otros títulos en 2008 y 2009, antes de que el accidente en la cuarta cita de 2010, en el que se fracturó una pierna, terminara con una racha récord de 230 participaciones consecutivas en el Campeonato del Mundo y le obligara a ausentarse de la competición por primera vez en su carrera. Con su desembarco en Ducati, en 2011, Valentino Rossi asumió uno de los más grandes retos de su ilustre carrera, marcada en el pasado por la aceptación y consecución de este tipo desafíos. 






Sin embargo, pronto se vio que el desafío a las máquinas japonesas presentaba muchas complicaciones. Un único podio a lo largo del curso y el 7º puesto final en la clasificación general ilustraban un año fallido para el nueve veces campeón del mundo, que encaró la campaña 2012 con la intención de recuperar su puesto entre los principales candidatos. Sin embargo, a pesar de dos prometedores podios, el gran cambio no se materializó. En 2013 regresa a su antiguo equipo Yamaha – donde comparte de nuevo garaje con su antiguo rival y compañero de equipo Jorge Lorenzo- con la esperanza de luchar de nuevo por victorias y títulos.